Noget du bør vide om luftstrømssensor

Definition

Luftstrømssensoren, også kendt som en luftstrømsmåler, er en af ​​nøglesensorerne i EFI-motoren.Det konverterer strømmen af ​​indåndet luft til et elektrisk signal og sender det til en elektronisk styreenhed (ECU).En sensor, der måler luftstrømmen til motoren som et af de grundlæggende signaler til at bestemme brændstofindsprøjtning.

Type

Der findes mange typer luftstrømssensorer til elektronisk styrede benzinindsprøjtningssystemer.Generelle luftstrømssensorer kan klassificeres i bladtype (vingeplade), målekernetype, varmstråletype, varmfilmtype, Karman-rulletype osv. afhængigt af strukturtypen.

Detektionsmetode

Klingetype (vingepladetype) luftstrømsensor

1. Mål modstandsværdien

Sluk først tændingskontakten, afbryd batteriets netledning, og frakobl derefter ledningsstikket til luftstrømssensoren af ​​vingetype.Brug et multimeter til at måle modstanden mellem terminalerne.Modstandsværdien skal opfylde standardværdien.Ellers er luftstrømssensoren beskadiget og skal udskiftes.

2. Mål spændingsværdien

Sæt først luftstrømssensorens indgangsstik i, drej derefter tændingskontakten til "ON" gear og brug et multimeter til at måle spændingen mellem VC- og E2-terminalerne og mellem VS- og E2-terminalerne.Måleresultatet skal opfylde standardværdien.Hvis ikke, er luftstrømssensoren beskadiget og skal udskiftes.

3. Måling af arbejdsudgangssignal

Tag stikket ud af injektornettet, start motoren, eller brug kun starteren til at rotere motoren og brug et multimeter til at måle spændingen mellem VS- og E2-terminalerne.Spændingen bør falde, efterhånden som klingeåbningen gradvist øges.Hvis ikke, betyder det luft.Flowmåleren er beskadiget og skal udskiftes.

Karman rulle typeluftstrømssensor

1. Mål modstandsværdien

Sluk først tændingskontakten, afbryd batteriets netledning og afbryd derefter ledningsstikket på luftflowmåleren.Brug et multimeter til at måle modstanden mellem THA- og E2-terminalerne på luftflowmåleren.Den målte værdi skal være i overensstemmelse med standardværdien.Hvis ikke, er luftmængdemåleren beskadiget og skal udskiftes.

2. Mål spændingsværdi

Tilslut først luftstrømsmålerens indgangsstik, drej derefter tændingskontakten til "ON"-positionen, og brug multimeteret til at kontrollere spændingsværdierne mellem terminalerne i tabellen.Det skal opfylde standardværdikravene.Ellers er luftmængdemåleren beskadiget og skal udskiftes.

3. Måling af arbejdsudgangssignal

Frakobl injektorselen, start motoren eller brug starteren alene til at køre motoren, og brug et oscilloskop til at måle pulsen mellem E1-terminalen og KS-terminalen.Der skal være en standard pulsbølgeform, ellers er luftflowmåleren beskadiget og skal udskiftes.

Hedfvejrtype luftstrømssensor

1. Sluk tændingskontakten, afbryd luftflowmålerens indgangsstik, og brug et multimeter til at måle modstanden mellem 3-terminalen og køretøjets jordingspunkt.Det skal være 0Ω.

2. Drej tændingskontakten til "ON", og brug et multimeter til at måle spændingen mellem klemme 2 og 3 på luftflowmåleren.Det skal være batterispændingen.Hvis der ikke er nogen spænding, eller læseafvigelsen er for stor, skal du kontrollere kredsløbet.Tjek om spændingen mellem 4 og 3 terminalerne skal være omkring 5V, ellers betyder det, at der er et problem med kablet mellem ECU'en og luftstrømssensoren eller ECU'en.Hvis der er statisk vind ved standsning, skal du kontrollere, at jordspændingen på klemme #2 er omkring 14V, ellers betyder det, at kredsløbet mellem luftmængdemåleren og brændstofpumpens relæ er defekt.Spændingen mellem #3 og #5 terminaler skal være omkring 1,4V, når der ikke er nogen belastning.Efterhånden som motorhastigheden stiger, bør spændingen i begge ender fortsætte med at stige, og den maksimale værdi er omkring 2,5V, ellers bør luftflowmåleren udskiftes.

3. Sluk tændingskontakten, og fjern luftmængdemåleren.Når der ikke er vind, skal spændingen mellem klemme 3 og 5 være omkring 1,5V.Brug en blæser til at blæse kold vind ved luftmængdemålerens indløb, og flyt derefter langsomt blæseren bagud.Efterhånden som afstanden øges, bør spændingsværdien mellem klemme 3 og 5 gradvist falde, ellers bør luftstrømmen erstattes med tælling.

Jeg håber, at de relevante oplysninger, vi delte om luftstrømssensoren, kan hjælpe alle.Eventuelle interesser, velkommen til at kontakte vores VW Air Flow Sensor producent.

Tlf.: +86-15868796452 ​​E-mail: sales1@yasenparts.com