DetN0x sensorer en af de mest kritiske komponenter i efterbehandlingssystemet.Under driften af motoren detekteres N0x-koncentrationen i udstødningsgassen fra motorens udstødningsrør konstant for at detektere, om N0x-emissionen opfylder de lovmæssige krav.
N0x-sensoren er en færdig del bestående af en induktionssonde, et kontrolmodul og et ledningsnet.Der er en selvdiagnosefunktion indeni, og overvågningsinformationen rapporteres til ECU'en via CAN-buskommunikation.
1. Fysisk installation af nitrogenoxidsensor:
1. N0x sensorkrav til installationstemperatur: Installationen af N0x-sensoren skal være forsigtig med ikke at installere den et sted, hvor temperaturen er for høj.Det anbefales at holde sig væk fra udstødningsrøret og overfladen af SCR-boksen, og der skal monteres varmeskjold og isoleringsbomuld under installationen.Og evaluer temperaturen omkring sensor-ECU-installationen, det anbefales, at den optimale arbejdstemperatur for N0x-sensoren ikke bør være højere end 85 grader.
2. Krav til installation af ledningsnet og stik: gør et godt stykke arbejde med at fastgøre og vandtæt ledningsnettet, hold ledningen løs under installationen og brugen af N0x-sensoren, og hele ledningsnettet kan ikke bøjes for meget for at forhindre ledningsnettet fra at falde af på grund af overdreven ydre kraft eller stødkraft, og forsøg at undgå ledningsnettet og N0x-sensoren er blotlagt.Hvis der er blotlagte metaltråde, skal de pakkes ind med henholdsvis tape, og trådsamlingerne må ikke være påvirket af olie, affald, mudder og andre magasiner og vandtætte.Ellers vil sensoren svigte på grund af vand i ledningsnettet.
2. N0x-nitrogenoxidsensorens udseende: 2,1 generation og 2,8 generation
1. NOx-sensoren har 12V og 24V.
2. NOx-sensoren har 4-benet og 5-benet stik.
3. Mærkerne af nitrogenoxidanvendelsesmodeller er: Cummins, Weichai, Yuchai, Sinotruk osv.
3. Arbejdsprocessen for nitrogenoxidsensoren er forklaret i detaljer:
N0x-sensorens hovedfunktion er at detektere, om N0x-koncentrationsværdien i udstødningsgassen overskrider grænsen, og diagnosticere, om katalysatorlydpotten er ældet eller demonteret.
DetN0x sensorkommunikerer med styreenheden via CAN-bussen og har sin egen diagnosefunktion.Efter at sensoren har selvtjek uden fejl, instruerer styreenheden varmeren om at opvarme N0x-sensoren.Under opvarmningsprocessen, hvis sensorsignalet ikke modtages efter at den maksimale opvarmningstid er overskredet, bestemmes det, at sensoropvarmningen er upålidelig.
1. "Ingen strømtilstand":
A. I denne tilstand leveres 24V strøm ikke til sensoren.
B. Dette er sensorens normale tilstand, når tændingskontakten på kroppen er slukket.
C. På dette tidspunkt har sensoren ingen udgang.
2. "Forsynet – sensor inaktiv":
A. På dette tidspunkt er strømmen blevet tilført sensoren gennem tændingskontakten.
B. Føleren går ind i forvarmningsfasen.Formålet med forvarmning er at fordampe al fugten på sensorhovedet.
C. Forvarmningstrinnet varer ca. 60 sekunder.
3. Når tændingskontakten er tændt, vil N0x-sensoren varme op til 100°C.
4. Vent derefter på, at ECM udsender et "dugpunkt"-temperatursignal (dugpunkt):
"Dugpunktstemperaturen" er den temperatur, hvor der ikke vil være fugt i udstødningssystemet, som kan beskadige N0x-sensoren.Dugpunktstemperaturen er i øjeblikket indstillet til 120°C, og temperaturværdien er værdien målt af udgangstemperaturføleren på reference-EGP.
5. Efter at sensoren har modtaget dugpunktstemperatursignalet fra ECM, vil sensoren opvarme sig selv til en bestemt temperatur (maks. 800°C) – Bemærk: Hvis sensorhovedet kommer i kontakt med vand på dette tidspunkt, vil sensoren blive beskadiget.
6. Efter opvarmning til arbejdstemperaturen begynder sensoren at måle normalt.
7. Nitrogeniltsensoren sender den målte nitrogenoxidværdi til ECM gennem CAN-bussen, og motorens ECM overvåger kvælstofoxidemissionen fra tid til anden gennem denne information.
4. arbejdsprincippet for nitrogenoxidsensor:
Arbejdsprincip: Kerneelementet i nitrogen- og oxygensensoren er det keramiske Zr02 zirconia-rør på færgen, som er en solid elektrolyt, og porøse platin (Pt) elektroder er sintret på begge sider.Ved opvarmning til en bestemt temperatur (600-700°C) vil zirconia på grund af forskellen i iltkoncentration på begge sider gennemgå en kemisk reaktion, ladningsbevægelse vil forekomme på begge sider af elektroden, og den bevægelige ladning vil generere strøm .I henhold til størrelsen af den genererede strøm reflekteres oxygenkoncentrationen, og oxygenkoncentrationen føres tilbage til controlleren for at beregne den aktuelle nitrogeniltkoncentration og overføre den til ECU'en gennem CAN-bussen.
5. sensorsonde selvbeskyttelsesfunktion og forholdsregler:
Når tændingen er slået til, vil N0x-sensoren varme op til 100°C.Vent derefter på, at DCU'en sender et "dugpunkt"-temperatursignal.Når sensoren modtager dugpunktstemperatursignalet sendt af DCU, vil sensoren opvarme sig selv til en bestemt temperatur (maks. 800°C. Bemærk: Hvis sensoren kommer i kontakt med vand på dette tidspunkt, vil det forårsage beskadiget sensor)
Dugpunktsbeskyttelsesfunktion: Fordi selve nitrogeniltsensoren har brug for en højere temperatur, når elektroden fungerer, har nitrogeniltsensoren en keramisk struktur indeni.Keramikken vil briste, når den støder på vand ved høj temperatur, så nitrogeniltsensoren indstiller en dugpunktsbeskyttelsesfunktion.Funktionen af denne funktion er at vente i et stykke tid, efter at detekteringen af udstødningstemperaturen når en bestemt temperatur.Computerversionen mener, at ved så høj en temperatur, selvom der er vand på sensoren efter så lang tid, kan den blive blæst tør af den varme udstødningsgas.
6. Anden viden om nitrogen- og iltsensor:
Et materiale kaldet "Gortex"* påføresNOx sensorfor at sikre, at frisk luft kommer ind i referencesammenligningsrummet inde i sensoren.Derfor er det meget vigtigt at sikre, at denne udluftning er uhindret, og det er nødvendigt at undgå, at fremmedlegemer blokerer eller dækker denne udluftning under installationen.Prøv desuden at sikre, at sensoren er installeret, efter at kroppen er malet og malet.Hvis karrosseri- og malerarbejdet skal udføres efter at sensoren er installeret, skal sensorens ventilationsåbninger være ordentligt beskyttet, og det beskyttende materiale skal fjernes efter at male- og malerarbejdet er afsluttet for at sikre normal drift af sensoren .
Indlægstid: Jul-09-2022