Lambdasensor, også kendt som iltsensor eller λ-sensor, er en slags sensornavn, som vi ofte kan høre.Det kan ses af navnet, at dets funktion er relateret til "iltindhold".Der er generelt to iltsensorer, en bag udstødningsrøret og den anden bag 3-vejs katalysatoren.Førstnævnte kaldes den forreste iltsensor, og sidstnævnte kaldes den bagerste iltsensor.
Iltsensoren bestemmer, om brændstoffet brænder normalt, ved at registrere iltindholdet i skemaet.Dens detektionsresultater giver ECU'en vigtige data til styring af motorens luft-brændstofforhold.
Iltsensorens rolle
For at opnå en høj udstødningsgasrensningshastighed og reducere (CO) carbonmonoxid, (HC) kulbrinte og (NOx) nitrogenoxidkomponenter i udstødningen, skal EFI-køretøjer bruge en trevejskatalysator.Men for at kunne bruge tre-vejs katalysatoren effektivt, skal luft-brændstofforholdet styres præcist, så det altid er tæt på den teoretiske værdi.Katalysatoren er normalt installeret mellem udstødningsmanifolden og lydpotten.Iltsensoren har det kendetegn, at dens udgangsspænding har en pludselig ændring i nærheden af det teoretiske luft-brændstofforhold (14,7:1).Denne funktion bruges til at registrere koncentrationen af ilt i udstødningen og føre den tilbage til computeren for at kontrollere luft-brændstofforholdet.Når det faktiske luft-brændstofforhold bliver højere, øges koncentrationen af ilt i udstødningsgassen, og iltsensoren informerer ECU'en om blandingens magre tilstand (lille elektromotorisk kraft: 0 volt).Når luft-brændstof-forholdet er lavere end det teoretiske luft-brændstof-forhold, falder koncentrationen af ilt i udstødningsgassen, og iltsensorens status meddeles computeren (ECU).
ECU'en bedømmer, om luft-brændstofforholdet er lavt eller højt baseret på forskellen i elektromotorisk kraft fra iltsensoren, og styrer varigheden af brændstofindsprøjtning i overensstemmelse hermed.Men hvis iltsensoren er defekt, og den udgående elektromotoriske kraft er unormal, kan (ECU) computeren ikke nøjagtigt kontrollere luft-brændstofforholdet.Derfor kan iltsensoren også kompensere for fejlen i luft-brændstofforholdet forårsaget af slid på andre dele af det mekaniske og elektroniske indsprøjtningssystem.Det kan siges, at det er den eneste "smarte" sensor i EFI-systemet.
Sensorens funktion er at bestemme, om ilten i udstødningen efter forbrænding af motoren er for høj, det vil sige iltindholdet, og iltindholdet omdannes til et spændingssignal til motorcomputeren, så motoren kan realisere styringen med lukket sløjfe med overskydende luftfaktor som mål.Trevejskatalysatoren har den største konverteringseffektivitet for de tre forurenende stoffer kulbrinter (HC), kulilte (CO) og nitrogenoxider (NOX) i udstødningsgassen og maksimerer omdannelsen og rensningen af emissionsforurenende stoffer.
Hvad sker der, hvis lambdasonden svigter?
Fejl i iltsensoren og dens tilslutningsledning vil ikke kun forårsage for store emissioner, men også forringe motorens driftsforhold, hvilket får køretøjet til at vise symptomer såsom tomgang, unøjagtig motordrift og effektfald.Hvis der opstår fejl, skal de repareres og udskiftes i tide.
Forreste iltsensor bruges til at justere koncentrationen af den blandede gas, og den bagerste iltsensor skal overvåge arbejdstilstanden for trevejskatalysatoren.Virkningen af den forreste iltsensorfejl på bilen er, at blandingen ikke kan korrigeres, hvilket vil få bilens brændstofforbrug til at stige, og effekten falder.
Så betyder iltsvigt, at driftsbetingelserne for trevejskatalysen ikke kan bedømmes.Når først tre-vejs katalysen mislykkes, kan den ikke efterses i tide, hvilket i sidste ende vil påvirke motorens driftsbetingelser.
Hvor skal man investere i lambdasonde?
YASEN, som en førende producent af bilsensorer i Kina, har vi leveret professionel service og produkter af høj kvalitet med kunderne.Hvis du vilengros lambdasonde, velkommen til at kontakte os prsales1@yasenparts.com.
Indlægstid: 24. november 2021