Almindelige fejl på VW Oxygen Sensor

Uanset hvilket bilmærke, deres iltsensorer har almindelige fejl, giver vi dig de tilsvarende løsninger samt praktiske tips til, at du kan bedømme fejl.

Iltsensorforgiftning

Tag luftfølerenheden ud, der kommer fra udstødningsrøret, og kontroller også, om luftudluftningshullet på følerenhedens ejendom faktisk er blokeret, eller den keramiske primære faktisk er beskadiget.Hvis det rent faktisk er ødelagt, bør luftsensoren faktisk udskiftes.Hvis det kun er en mindre topforgiftning, kan du bruge en kasse med blyfri gas til at behandle luftsensorens overfladeareal med lokkemad og genoprette den til den typiske procedure.Alligevel på grund af den ekstremt højere udstødningstemperatur angriber bly sine egne indre dele, hvilket forhindrer cirkulationen af ​​iltioner og også gør iltsensoren uproduktiv.Lige nu kan den blot udskiftes.

Derudover er siliciumforgiftning af iltsensorenheder faktisk også populær.Almindeligvis kommunikerer siliciumdioxidet, der dannes på grund af antændelse af siliciumstoffer, der indgår i brændstof samt smøreolie samt det organiske siliciumbrændstof, der udledes fra forkert brug, plastgummipakninger, vil helt sikkert udløse luftsensorenheden til at forsømme.Derfor er det faktisk nødvendigt at bruge brændstof og smøreolie af god kvalitet.Når du fikserer, skal du vælge og installere gummipakninger korrekt, samt at undlade at administrere opløsningsmidler og anti-klæbende midler ud over dem, der er defineret af producenten på sensorenheden.

Kulstofaflejring

På grund af dårlig motorforbrænding er udbetalinger af kuldioxid faktisk baseret på overfladen af ​​luftsensoren, eller endda aflejringer inklusive olie eller snavs inde i luftsensoren vil helt sikkert forhindre eller endda blokere den ydre himmel i at komme ind i iltsensorenheden , hvilket skaber upræcis indikatorudgang fra luftsensorenheden, og også ECU'en kan nemt ikke være veltimet. Korriger luft-brændstofforholdet korrekt.Kuldioxid bekræftelse er faktisk mest manifesteret i stigningen i brændstofforbrug og også en bemærkelsesværdig stigning i emissionsfokus.På dette tidspunkt, hvis affaldet er elimineret, vil typisk procedure vende tilbage til.

Den keramiske luftsensorenhed er beskadiget

Det keramiske af luftsensoren er faktisk vanskelig og også delikat, og også bøder en hård genstand eller endda blæser sammen med en kraftig luftstrøm kan få det til at revne og også ende med at blive falsk.Som et resultat skal du faktisk være særlig forsigtig ved håndtering, og ændre det til tiden, hvis der rent faktisk er et problem.

Beskyttelseskablet til varmeenheden streames

For iltsensorenheden til hjemmeopvarmning, hvis varmesystemets modstandsledning faktisk er ableret, er det faktisk svært at bringe sensoren ind i overensstemmelse med den almindelige arbejdstemperatur og også miste sin egen funktionalitet.

Luftfølerenhedens interne kredsløb er adskilt

Inspektion af luftsensorenhedens udseende og skygge

Fjern luftsensoren fra udstødningsrøret, og undersøg også, om udluftningsåbningen på følerenhedens hus faktisk er blokeret, eller den keramiske primære faktisk er ødelagt.Hvis den er beskadiget, skal luftsensorenheden faktisk udskiftes.

Tips

Fejlen kan også bedømmes ved at observere farven på den øverste del af iltsensoren:

①Lysegrå top: dette er den normale farve på iltsensoren;

②Hvid spids: forårsaget af siliciumforurening, skal iltsensoren udskiftes på dette tidspunkt;

③Brun spids: forårsaget af blyforurening, hvis det er alvorligt, skal iltsensoren udskiftes;

④Sort tip:det er forårsaget af kulstofaflejringer.Efter at motorens kulstofaflejringsfejl er elimineret, kan kulstofaflejringerne på iltsensoren generelt fjernes automatisk.

Den primære iltsensor inkluderer en varm stang, der opvarmer zirconia-elementet.Varmestangen styres af (ECU) computeren.Når luftindtaget er lille (lav udstødningstemperatur), strømmer strømmen til varmestangen for at opvarme sensoren for at muliggøre nøjagtig detektering af iltkoncentrationen.

Platinelektroder er installeret på både indersiden og ydersiden af ​​zirkoniumelementet (ZRO2) i reagensglastilstand.For at beskytte platinelektroderne er ydersiden af ​​motoren dækket med keramik.Den indre iltkoncentration er højere end atmosfæren, og den ydre iltkoncentration er lavere end bilens udstødningsgaskoncentration.

Det skal påpeges, at efter indførelse af trevejskatalysatoren skal der bruges blyfri benzin, ellers vil trevejskatalysatoren og iltsensoren hurtigt svigte.Bemærk igen, at iltsensoren spiller en vigtig rolle i at stabilisere gashåndtaget og forberede standardblanding.Ved hyppig berigelse eller mager blanding ignorerer (ECU) computeren iltsensoroplysningerne, og iltsensoren vil ikke fungere.

engros VW Iltsensor

Vedligeholdelse og udskiftning

Vask af gashåndtaget er en vedligeholdelsespost, som alle kender.Faktisk er det vigtigere at rense iltsensoren.Iltsensoren fungerer trods alt i et hårdere miljø og er mere modtagelig for skader.For ikke at nævne det styrer mængden af ​​indsprøjtet brændstof.Iltsensoren kan rengøres ved at sætte trevejskatalysatorrenseren i blød i 10 minutter og derefter tørre den med en hårtørrer.

Hvis iltsensoren har fejlet, skal du udskifte den med det samme.For en VW med en kilometerstand på 100.000 kilometer anbefales det at udskifte iltsensoren.Vi er en professionel producent af VW Oxygen Sensor, hvis du har brug for det, bedes du kontakte os med det samme for at få et gratis tilbud.